常德日报记者 胡秋菊 通讯员 王政 文/图 4月15日，由中铁交通投资集团投资、中铁六局集团有限公司承建的炉慈高速公路苦竹坪特大桥左幅顺利合龙。苦竹坪特大桥全长1166米，最大墩高95.549米，施工风险高，难度大。该项目连续刚构采用挂篮悬臂法施工，并在挂篮结构上增加侧边全防护，确保施工安全。施工过程中，针对梁体截面高度、钢筋密集、混凝土施工线形控制等难点，项目部联合监理、桥梁监测单位超前谋划，精心组织，科学管理，多次开展专项培训和交底，在施工过程中对梁体结构进行实时监测，准确预判梁体高度和尺寸，确保梁体线形顺畅，符合设计要求以实现合龙顺利完成。同时，针对施工过程中挂篮走行、受力体系转换等高风险关键工序作业，项目部严格落实领导带班制，对关键工序进行盯控，确保了施工安全。苦竹坪特大桥首个连续刚构顺利合龙为后续其他大桥合龙提供了技术经验，也为后续路面施工水稳料运输打通了通道，为项目如期顺利通车奠定了坚实基础。